Mercedes Service Poltava
Це питання задають собі багато хто. Є й ті, хто не проти трохи зробити тихіше роботу свого дизеля. Тут мова тільки про цді, хоча в деякій мірі відноситься і до тді, і просто дизельним вітькам. Але не про них. Скажу відразу – (більше…) “Допоміжні системи двигуна або чомусь одні витосики тихі як бензинки, а другі […]
Витратомір повітря Vito W638 – датчик, вбудований між повітряним фільтром і дросельною заслінкою у впускному колекторі, вимірює витрату повітря, що проходить через патрубок. Співвідношення мас повітря та палива є важливим фактором у хімічному процесі згоряння. Застосовуються кілька видів витратомірів, що відрізняються один (більше…) “Витратомір повітря (MAF / B39)”
Каталізатор – це частина вихлопної системи, в яку вбудовано безліч трубок у вигляді сот, крізь які проходять гази. Стільці потрібні для того, щоб збільшити площу контакту вихлопних газів з поверхнею, на яку нанесений тонкий шар платино-іридієвого сплаву. Недогорілі залишки (СО, НС, (більше…) “Каталізатор”
Це датчик показує ЕБУ тиск палива в розподільнику, це потрібно для правильного розрахунку кількості, а відповідно і часу впорскування палива в робочу камеру. При запуску двигуна (прокруткою стартером) ебу отримуючи сигнал з датчика чекає поки тиск палива в розподільнику не стане робочим, (більше…) “B66 Датчик тиску палива у розподільнику”
І так навіщо вони потрібні. Датчик розподільного валу – показує двигуну початок упорскування в перший циліндр, теоретично машина заведеться якщо довго олити стартером, (якщо датчик не справний) ЕБУ подаватиме порційно паливо в камеру згоряння поки взагалі не вгадає. Датчик коленвала у нас підключений (більше…) “B48 датчик розпрідвала, B73 датчик колінвала”
Якщо влітку на дачі помити машину навіть приємно, то взимку на відкритому повітрі — просто шкідливо. Можна не тільки наробити подряпин на кузові, а й захворіти самому. А тому перша вам порада – мийте машину взимку тільки в спеціальній мийці. Але пам’ятайте, (більше…) “Як мити машину взимку”