Стоїть трохи вище витратоміра повітря (на 611.980 моторі), підходить гумовий шланг знизу, і 3 дроти (+5в, (-), і вихід сигналу)
Являє собою датчик тиску, так як приєднаний до ресивера може вимірювати тиск в ньому, по ньому ЕБУ визначає коли відключати турбіну, щоб не розірвало патрубки від високого тиску!
в залежності від того в яку сторону бреше, можливо як падіння потужності (оскільки турбіна відключається раніше, і відповідно тиск наддуву менше норми), або навпаки підвищення потужності (турбіна видає тиск більше ніж належить, але в цьому випадку можливе пошкодження інтеркулера, і підводних шлангів, вони можуть бути і не розраховані на такий тиск повітря)