Системи еволюціанують, виробники давно позбулися тросика, поставили електронні заслінки, але як ними управляти, адже все одно треба знати на скільки натиснута педаль газу, ось для цього і ставиться цей датчик на педаль. Представляє собою зазвичай здвоєний резистор ( доріжки з напиленням зносостійкого матеріалу), по сигналах з цього датчика ЕБУ розраховує відкриття дросельної заслінки, а так само по КАН лінії передає інфу коробці передач, ну наприклад якщо різко натиснути на педаль газу до КУ-у. накаже переключиться на знижену передачу … (для перевірки працездатності треба підключити тестер і перевірити опір, воно не повинно перериватися при переміщенні педалі)
