
датчик, встроенный между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой во впускном коллекторе, измеряет расход воздуха, проходящий через патрубок.
Соотношение масс воздуха и топлива является важным фактором в химическом процессе сгорания. Применяются несколько видов расходомеров, отличающиеся друг от друга сенсорными элементами — полупроводниковая пленка, нагретая проволока, встроенная в микрочип, а для старых авто это еще и расходомер на основе ТРУБКИ ВЕНТУРИ ( еще его называют объемный расходомер, пластина расходомера соеденина с ползунком потенциометра).
Если расходомер начнет врать то возможны 2 варианта пути:
1) если он показывает меньшее количество воздуха, чем прошло на самом деле, то возможно обеднение смеси, так как ЭБУ автомобиля считает что раз количество воздуха меньше , то оно уменьшает время впрыска форсунок, что соответственно уменьшит количество топлива подаваемого в цилиндры, что естественно скажется на динамике двигателя, она резко упадет.
2) если расходомер не правильно показывает в сторону увеличения прохода воздуха, тогда соответственно ЭБУ увеличит подачу топлива в цилиндры, что соответственно скажется на расходе топлива (оно увеличится), и савсем не обязательно при этом что динамика у двигателя возрастет…
Для расходомеров первых 2-х типов проблема может быть решена в осторожной промывке чувствительного элемента(не всегда помогает правда), у объемного расходомера проблема как правило начинается после того как на потенциометре начинают оставаться так называемые пропилы на дорожке, так как ползунок ходит все время по одному и таму же месту…, ремонт заключается в том чтобы сдвинуть пластину, чтобы ползунок начал ходить по не пропиленному месту…
Как правило в расходомер встроен датчик температуры проходящего воздуха, в холодное время для улучшения состава смеси,количество топлива добавляется, в жаркое время наоборот уменьшается… поэтому исходя из этого можно сделать выводы, что будет с сотавом смеси если датчик начнет врать, но состав смеси не сильно меняется по датчику температуры…., по этому если он и будет врать то это сильно не скажется на работе двигателя
Коментарии
you can reflash your Vito without removing the control unit, you can...
Опубликовано Чип тюнинг. V-tech Tuning PowerBOX DieselОт Marti
Hi im from uk I have a 1999 vito 108 cdi 82bhp...
Опубликовано Чип тюнинг. V-tech Tuning PowerBOX DieselОт John Stevens
Что искать? Провода ищите на авторынке, в радиомагазине.
Опубликовано B63 Датчик температуры воздуха после интеркуллера (A0005422818)От Marti