Наверное у всех, у кого заходит электрика в дверь (цз, стекла, зеркала) в определенный момнт начинали гореть предохранители, переставали работать регулировки или переставала закрываться машина от ЦЗ ?
99% это переломанная проводка между дверью и кузовом. Болеют абсолютно все 638-е с родной проводкой. Как сказал Тетем с мерсофорума — сменить гофру двери на гофру от ляды дабы увеличить радиус изгиба и все пройдет. К сожалению не то, чтобы пройдет, а просто растянется во времени, причем если проводка не делалась — совсем не на долго.
Пока что из причин нашел несколько:
1) БЫстро стареющая изоляция проводов (провода дубеют, изоляция трескается). Что странно, на некоторых машинах (не мерс вито) с такими же углами изгиба провода в идеале.
2) Жгутование тряпичной изолентой в месте изгиба (провода стягиваются и при изгибе внутренний радиус сжимается, а наружный — растягивается).
3) Действие клея от изоленты на изоляцию проводов.
Мне лично очень нравятся провода сожгутованые тряпичной изолентой — все вместе, аккуратно, нигде ничего не торчит (с ужасом вспоминаю совавтопром до прикладывания рук).
Многоцветных проводов не нашел, Б/у применять нет смысла в таких местах, другие способы жгутования как-то не по душе. Единственное что можно стелать — то надрезать изоленту в месте изгиба чтобы провода изгибались с нужным им радиусом и не было усилий растяжения-сжатия. В итоге поменял около 30 см проводов именно в самом месте изгиба.
Грузовую проводку делал давно, сейчас тоже предстоит пассажирскому жгуту.
На пассажирскую без слез смотреть невозможно просто.
Автор: work3r
Комментарии
Трекбэки и Пингбэки
Нет трекбэков или пингбэков к этой статье.
как отключить на замке зажигания штуку каторая недает завести без ключа?
штука называется антеной иммобилайзера. иммо на этой машине отключить из ряда фантастики. а в чем собственно проблема?