Полезное

Сброс сервисного интервала

Включить зажигание в положение «2».
Сразу же дважды нажать кнопку сброса. (1)
Выключить зажигание в положении «0».
Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
Включить зажигание в положение «2».
Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 10 секунд(ы). (1)
На дисплее появляется новая периодичность технического обслуживания и
(далее…)

Переделка догревателя Eberspaher HYDRONIK D5WZ в предпусковой подогреватель

На современных дизельных автомобилях (VW T4, VW Sharan, Ford Galaxy, Ford Mondeo, Ford Transit, Ford Focus, Ford Focus C-MAX, Toyota Avensis, Seat Alhambra,
Opel Vectra, Opel Omega, MB Vito, MB Sprinter, Mazda 5) в штатной комплектации установлены догреватели фирмы HYDRONIC D3, D5WZ,
(далее…)

EGR. Система рециркуляции выхлопных газов

предназначена для уменьшения содержания окислов азота (NOх) в выхлоПных газах. Окислы азота возникают при температуре в камере сгорания выше 1370 гр С. При НЕКОТОРЫХ режимах работы двигателя, когда НЕ ПРОИЗВОДИТЬСЯ ОТБОР ПОЛНОЙ МОЩНОСТИ, например, при равномерном движении по шоссе, можно снизить
(далее…)

S123 Выключатель круиз-контроля

Представляет из ся набор кнопок и служит для активаци, и управлению функции круиз-контроля

B71 Датчик положения педали акселератора (A9013000404, 0281002335)

Системы эвалюцианируют, производители давно избавились от троссика, поставили электронные заслонки, но как ими управлять, ведь все равно надо знать на сколько нажата педаль газа, вот для этого и ставится этот датчик на педаль. Представляет из себя как правило сдвоенный резистор( дорожки
(далее…)

B63 Датчик температуры воздуха после интеркуллера (A0005422818)

Этот датчик стоит после интеркуллера , и служит для определения температуры воздуха, перед подачей его в двигатель, известно что горячий воздух хуже смешивается с топливом, поэтому и ставится этот датчик, по сигналу с которого эбу включает вентилятор интеркуллера( если он стоит),
(далее…)

B60 Датчик температуры охлаждающей жидкости

Данные с этих датчиков нужны ЭБУ для коррекции состава смеси
Теоретически все эти датчики очень сильно на работу мотора не влияют, но они если врут могут привести к потере мощности двигателя… так как коррекция может быть достаточной… что бы это почуствовать…
Так же
(далее…)

CDI не крутит больше 3000об/мин (аварийный режим, потеря мощности)

не набирает обороты. крутит до 3000об в мин. похоже аварийный режим двигателя. я заменил интеркулер, воздушный фильтр, патрубки интеркулера , чистил егр. толку никакого. на диагностике программой (барс профессионал) показало 3 ошибки : мар сенсор, проверить проводку от датчика вкл зажигания,
(далее…)

EGR Vito 638 Клапан рециркуляции выхлопных газов

Принцип работы EGR (клапана рециркуляции отработаных газов)

Ничего хитрого. Отработавшие газы через калиброванное отверстие в самом клапане EGR перенаправляются во впускной коллектор.
В дальнейшем, отработавшие газы смешиваются с воздухом, и поступают в цилиндры дизеля. Чтобы солярка сгорала в цилиндре, нужен воздух. В воздухе есть кислород. Однако, на 75%, воздух
(далее…)