Модель в кузове W638 Mercedes-Benz

Модель в кузове W638 Mercedes-Benz производалась как фургоны и микроавтобусы. Продавалась машина в качестве коммерческого автомобиля под названием Вито, и в пассажирском автомобильном сегменте, как V-Class. Vito является преемником MB100. W638 имеет поперечно установленный спереди двигатель и приводится в движение передними колесами. Производились с 1996 по 2003 в городе Витория в Испании. Преемником является серия 639. В 1996 Вито был избран бусом года.

Модели и двигатель Вито грузовой микроавтобус W638 и более комфортная версия серии является V-Class, которая была распространена в пассажирском автомобильном сегменте. Технически, варианты почти идентичны, V-Class, однако, лучше, звукозаизолирован и оснащен пневматической подвеской на задней оси, который был доступен только в качестве опции в Вито. Визуально варианты отличаются, в частности, на фарах, решетке радиатора, задних фонарях и наружных зеркал (на вито зеркала некрашенные и большие).

Название Vito происходит из Витория в Испании, где и производятся эти автомобили. Изначально автомобиль должен был продаваться как Витория, однако, компания решила защитить собственное имя и закрепила уникальное названия Vito.

Модели

Вито был доступен в следующих вариантах :
— Mixto с двумя рядами сидений и небольшим пространством грузового отсека
— Микроавтобус, фургон с тремя рядами сидений
— Ван — с одним рядом сидений и большим грузовым отсеком

Автодома Вестфалия

Вито F — складывающееся заднее сиденье с функцией кровать для ежедневного использования транспортного средства, отдыха и дополнительно открывающейся крышей-кроватью.
Вито Марко Поло — компактный дом на колесах с подъемной крышей с крыше-кроватью, кухня с холодильником и плитой, шкафами и т.д.

Автомобиль V-класса был доступен в следующих версиях:
— тенденция
— мода
— атмосфера

Серия W 638 разрабатывалась долго и устранялись многочисленные проблеммы электрической системы транспортного средства, в частности, ENR. Даже в 2003 году, в последний год производства, были сделаны обширные улучшения.

Развитие

Начало девяностых, немецкий производитель захотел ввести на рынок крупногабаритный внедорожник, с намерением предложить автомобиль, класического содержания типичного для семейства мерседеса, а также с большим запасом внутреннего пространства.

Для мерседеса это было ново, в отличие от фольцвагена, которые выпускали транспортер. В то же время, Mercedes-Benz решил заменить старый фургон MB100 выпускающийся с 1981 года. Таким образом, он был выбран в качестве базы микроавтобус Volkswagen. Проект W638 породил две новые модели, которые тесно связанны друг с другом. Один из них был первым поколением ван Вито, более спартанский из-за его назначения, в то время как другой — V класс, более изысканный. Обе модели были произведены в испанской Витории.

V Class Mercedes-Benz

Класс V это имя, которое определяет модельный ряд Mercedes-Benz SUV произведенный в период между 1996 и 2003 годами. Это, как уже говорилось, первый MPV производства Mercedes-Benz, но эта модель скрывает еще один важный элемент дизайна , так как он также является первым Mercedes-Benz с передним приводом. Первоначально он назывался Viano, но в конце концов было решено назвать его V класс, чтобы было более понятное разделение на классы, как у других мерсов.

Моторный отсек имеет ограниченную емкость, так что он может обслуживать только 4-цилиндровые рядные двигатели, и маленькие рядные 6-цилиндровые двигатели M104 серии. Чтобы использовать топовый двигатель Штутгарт пришлось обратиться за V6 2,8-литровым Volkswagen. Благодаря своей уникальной архитектуре, V6 Вольфсбург смог найти место под капотом V280, которая была создана как топовая модель V-Class. Благодаря своим большим размерам, автомобили из класса V могут вмещать восень человек. Что касается багажника, он вмещает 581 литров со всеми сиденьями, или 3406 литров, без двух задних рядов. Практичность стала еще более очевидной с учетом раздвижных дверей, что позволило войти и выйти из машины в случае парковки в ограниченном пространстве. Именно тогда в автомобиле стало путешествовать абсолютно комфортно и в полной безопасности, благодаря стандартной спецификации, которая включала, в частности, систему ABS, регулируемую заднюю пневматичесную подвеску.

Подвеска устанавливалась на V класс Макферсон, задние колеса на независимых рычагах. Тормоза дисковые, передние вентилируемые. Коробка переключения передач механическая 5-ступенчатая, а у флагманской комплектации — 4 ступка автомат.

V-Class дебютировал в августе 1996 года, модельный ряд изначально состоял из трех моделей :
V200 с 2-литровым двигателем и 102 л.с. (только для итальянского, португальского и греческого рынка) ;
V230 с 2,3 -литровым двигателем и 143 л.с. ;
V230 Турбодизель , 2,3-литровый дизельный двигатель и 98 л.с. .

Уровней отделки салона были три варианта, которые называются Trend , Мода и Atmosphere.

В июле 1997 года, модельный ряд обогащается с приходом вышеупомянутого V280, флагманской модели, оснащенной 2,8 — литровым V6 Volkswagen, характеризуется очень узким углом между рядами цилиндров, всего 15 °. Эта версия была единственной, которая вмещала только шесть человек вместо восьми. В 1999 году был редизайн V класса: внешне было изменено несколько деталей, в особености маска в цвет кузова. Механически, старый турбодизель с предварительной камерой заменены двумя современными турбодизелемями 2,2-литровыми 122 л.с. и 102 соответственно. Эти двигатели затем устанавливаются в модели V200 и V220 CDI. Но V200 CDI, не было предназначен для итальянского рынка . Три бензиновых авто в версии с двигателями 2 , 2,3 и 2,8 литра, остались.

В августе 2001 года выпуск V200 и V280 прекращается, оставляя только список V230 моделей, V220 и V200 CDI. На самом деле, класс V не получил отзыва на рынке, вероятно, потому что до сих пор плохо усваивается консервативной клиентурой Mercedes-Benz. Но вскоре после этого, модельный ряд будет обогащен другими минивэнами, их размер значительно меньше, но модели добились больших успехов. Карьера Класса V закончилась в 2003 году, и была заменена на Viano .

Mercedes- Benz Vito

Vito версии фургон
Параллельно классу V, была введена на рынок первого поколения из Mercedes-Benz Vito. Предназначен для использования в первую очередь как фургона для коммерческого использования. В отличие от V класса, Вито имеет предшественника, а именно модель MB100, который снят с производства в 1995 году.

Название Vito происходит от сокращения имени испанского города Витория, где находится завод по сборке.

Вито предлагается в двух вариантах:
— два ряда сидений с отгороженым грузовым отделением;
— только один ряд сидений и большое грузовое отделение;
— ван-версия с тремя рядами сидений.

Ван версия аналогична V классу, но с менее роскошными обшивками, более спартанская. В отличии от V класса, Вито имеет другую радиаторную решетку и большие фары, а также больше по размеру, но в целом просто дизайн попроще.

Первоначальный модельный ряд Вито состоит из:
Вито 113 с 2-литровым 102 л.с.;
Вито 114 2.3 литровый двигатель с 143 л.с. ;
Вито 108D с наддувом 2,3 — литровый дизельный двигатель и 79 л.с.;
Вито 110D турбо дизельный двигатель с 2,3 л и 98 л.с.

Стоит отметить, что у модельного рада есть атмосферный двигатель, которого нет в V-классе. За время существованияя, модельный ряд Вито пережил изменения, похожие на те которые были в модельном ряде V класса. Единственное исключение касается рестайлинга 1999 года, к двигателю довалити блок управления и заменили его на Common Rail CDI с увеличеной до 82 лошадиных сил мощностью. Они заменили атмосферный 2,3 дизель.

Соотношение размеров к грузоподьемности Вито имели успех на рынке.

в История